ブレーキ＆シフトワイヤー交換は6000km毎にしたほうが良いらしい

ワイヤー交換したのは、かれこれ・・・2年前だったかな。
ええと、いつだったかな。
ひょっとしたら、このバイクにしてから一度もワイヤー交換したことが無いのかもしれない。

まぁ、メンテナンスはマメにしているし、ワイヤー回りだって洗車後に水置換性のあるオイルスプレーを差しているので、2年くらいどうってことないだろう。なんて思っていたけど、どうも最近変速性能がよろしくない。バイクを倒してディレーラーハンガーが曲がったせいだと思って、ディレーラーハンガーを交換してみたけど、変速性能は相変わらずイマイチ。特に中域の5,6枚目のギアあたりがダメ。

たまたま、フォローさせていただいてるブラウのO氏が「イマイチ変速が決まらない～」なんてTweetしてたので返信して聞いてみると、2年使ったワイヤーはヤバイらしい。表題にも書いたように、だいたい6000kmで使っても1年で交換したほうが良いとのこと。そんな指摘を頂いたら、4日の古賀志8耐までに交換しないと合わせる顔が無いよ～。

というわけで、ワイヤー交換したのです。

ワイヤーは普通のステンレスタイプのもの。これまでデュラエースを使っていたけど、高いと交換するのが勿体ないと考えちゃうかもしれないので・・・。

まずはバーテープをムキム。あ、あれ？。

気温が低いせいか、シール残りが酷い。
スパカズのバーテープって、シールが剥がしやすかった気がするんだけど。

しばらく、爪でこじったり指で擦ったりしてみたけど、日が暮れてしまいそうな気がしてきたので

文明の利器、ドライヤーを召喚。

温めるとスルスル剥けました。

そして、ワイヤー交換の前に、普段は取り外しできないこのパーツをクリーニング。

ブレームのBB下あたりにあるコレ（名前知らない）
ケーブルのガイド用パーツなので、コレが汚れているとシフトが重くなるらしい。

テキパキとクリーニングして、ササツとケーブルも交換。
（順調だったので写真ナシ）

なんとか次男のスイミングスクール送迎までに終わらせることが出来ました。

最後に、2年使ったケーブルを見てみると・・・。